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Economie

les salariés de Hop! fixés ce jeudi sur leur avenir


Les 2420 salariés de la compagnie Hop! retiennent leur souffle. Un nouveau comité économique et social (CSE) extraordinaire de la filiale régionale d’Air France-KLM a commencé mercredi 12 août à 9h et se poursuit ce jeudi. À Nantes (Loire-Atlantique), au siège social de la compagnie, la direction doit détailler les chiffres des suppressions de postes ainsi que les réductions de vols prévues.

» VOIR AUSSI – Air France: rassemblement à Nantes des salariés de la filiale “Hop!” contre le plan social

Dans le cadre de sa restructuration, le groupe Air France a annoncé un plan de départs volontaires prévoyant notamment la suppression de 1007 emplois chez Hop!, soit la moitié des effectifs de la filiale. Dans le détail, la direction avait précisé fin juillet que cela concernerait 404 postes de personnel au sol, 286 postes de personnel navigant commercial et 317 postes de personnel navigant technique. Mercredi, le nombre de postes supprimés parmi le personnel navigant commercial et le personnel navigant technique n’était pas encore fixé.

Le président de Hop!, Pierre-Olivier Bandet, avait indiqué fin juillet que l’objectif de la direction était « de trouver un maximum de solutions sur la base du volontariat », précisant que « si à la fin de ce processus on reste dans une situation de sureffectifs», la compagnie n’exclurait alors pas «des départs contraints à l’horizon 2023». Les premières suppressions de postes doivent intervenir début 2021.

Réduction drastique des vols nationaux

Le premier rendez-vous organisé le vendredi 1er août entre la direction et les instances syndicales avait tourné court. Ces dernières avaient déposé un délit d’entrave. La veille, près de 300 salariés en colère, pilotes, hôtesses, stewards, mécaniciens et autres personnels au sol venus de toute la France, s’étaient réunis devant le siège de Hop! à Nantes.

Le groupe souhaite réduire de 40 % ses vols nationaux, en supprimant les lignes régionales les plus déficitaires. Sa flotte devrait également être drastiquement diminuée d’ici à 2023, pour passer de 71 à 32 avions, la stratégie étant de recentrer la compagnie sur Roissy et Lyon. Les sites de Morlaix, Lille et Orly sont voués à la fermeture, a confirmé le plan présenté mercredi.

«La direction déroule un plan très clair, et malgré son intention de ne pas avoir de départs contraints, c’est la dégringolade et il y a peu de chances que la compagnie survive d’ici 5 ans avec seulement 29 avions contre 51 aujourd’hui», a réagi mercredi Jean-Philippe Rocaut, membre du SNPL (pilotes) auprès de l’AFP. «Avec 42% des postes supprimés contre 12% pour Air France, Hop! est clairement une variable d’ajustement», a-t-il ajouté, critiquant «la reprise des lignes Hop! mais pas du personnel par Transavia», la filiale à bas coûts d’Air France.

«On va amplifier la lutte et continuer à se battre car ce plan est inacceptable. Ce n’est pas un plan de restructuration, c’est un plan de destruction», a déclaré Joël Rondel, secrétaire du CSE et élu CGT, rapporte l’AFP. «L’argument écologique ne tient pas la route avec seulement trois lignes supprimées, c’est plutôt l’argument de la rentabilité qui l’emporte. Le plus dramatique c’est qu’on risque d’avoir des licenciements secs alors que le gouvernement avait dit qu’il ne les autoriserait pas. Air France se sert du plan de 7 milliards du gouvernement pour licencier», a-t-il critiqué.

L’année dernière, le réseau domestique d’Air France a accusé une perte de 200 millions d’euros, dont 80 millions attribués à Hop! La pandémie du Covid-19 n’a fait que détériorer la situation et assombrir l’avenir. Le groupe Air France (filiales incluses) prévoit de supprimer plus de 7500 postes d’ici à la fin 2022, dont environ 6500 au sein de la compagnie elle-même.



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